第310章 天权5车规版进入实车路测

  远处山线像一条压在雾里的暗边，风从封闭测试道外侧穿过来，带著夜里残留的冷意，把场边几面细长警示旗吹得不断轻响。整片场地却已经醒了。高温箱区域、低温恢復区、静態標定位、整车数据回收站、应急切断区、边缘通信观测塔，全都亮著灯，冷白色光线从地面一路铺开，把几台排在待测位上的试验车照得轮廓分明。

  这些车外观看上去並不张扬，甚至刻意压低了存在感。

  偽装贴膜还没全部拆掉，车身编號也只用內部標识，没有任何对外展示意味。可真正懂的人只要看一眼那套测试阵列和场边部署密度，就会知道今天不是普通路试，不是某个车机功能上线前的体验校验，也不是一轮可以被营销部门拿去写故事的工程节点。

  今天要进场的，是天权5车规版第一次完整进入实车路测序列。

  而“实车”两个字，意味著一切都变了。

  在实验台上成立，在仿真里成立，在高低温箱和振动台上成立，都不等於到了真实车身、真实时序、真实道路扰动、真实边缘节点耦合之后还能成立。晶片一旦进车，它就不再只是算力器件，不再只是架构成果，而会瞬间变成整台车的神经束、反应链和秩序底板之一。它要面对的，不再是漂亮曲线，而是坑洼、急剎、热漂移、电磁干扰、传感器异步、边缘计算波峰、车端本地ai加载和整车控制时序之间那种极不讲道理的现实。

  秦崢到得很早。

  他站在一號试验车旁，没有急著上车，而是先抬头看了眼测试场中央那块主控屏。主屏上没有任何夸张字样，只有今天的第一条任务序列：

  天权5车规版·首轮实车路测

  阶段一：基础稳定性与时序收敛验证

  下面是四行更冷的標註：

  不追极限

  不抢功能

  先看活性

  先看秩序