第991章 举国体制，全力推动
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  邵维鼎的要求，像一道无声的指令，沿著中国庞大的工业管理体系飞速上传。
  长春市政府的反应最快。
  市政府相关主管部门立刻前去一汽奥迪与邵维鼎见面。
  而后首当其衝的是，国家的“工业长子”城市。
  诸如瀋阳、哈尔滨、吉林市……它们早已感受到了时代转型的阵痛。
  三线建设抽走了大量精华，但留下的基干仍在。
  无数规模庞大却效益低下的国营零配件厂，正徘徊在命运的十字路口。
  邵维鼎和一汽奥迪的国產化计划，犹如一道强光，刺破了迷茫。
  “那个港岛来的邵老板，要搞汽车零件国產化？动真格的？”
  “肯定真格的，奥迪是他收购的跨国公司，而且我听说广东的老任也和这位邵先生搭上了线，在推动广东境內的汽车公司合併成广汽。”
  “这件事我也听说了，现在广汽那边动作很大，不但挖了很多外国的工程师，而且他还和邵维鼎在港岛成立的宝马汽车建立了合作关係，一旦汽车零部件国產化，將直接助推这个宝马品牌的落地。”
  “这么说，这是大事啊，已经影响到了全国范畴的汽车工业。”
  “要是真成了，咱们厂那些苏联老工具机，是不是也该换换了？”
  各种议论在各级领导和工厂负责人之间流传，焦虑中夹杂著难以抑制的兴奋。
  与此同时，一份详尽的报告被呈送到了燕京復兴门內，中国汽车工业总公司（中汽）总部。