第1000章 工业克苏鲁，世界工厂
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  “模块化平台？”
  任忠义重复这个略显陌生的词。
  他作为书记，亲自主抓广汽的整合，对於宝马的合作更是无比重视。
  所以，对於造车他也是有过一番了解的。
  可这个模块化平台的概念，他从未听过。
  “邵先生，能详细讲讲吗？”他看向邵维鼎，想要从其口中，听到更多关於“模块化平台”的內容。
  邵维鼎点头道：“任书记，您应该知道，汽车生產方式经歷了多轮变革。”
  任忠义点头：“我看过资料，汽车一开始是富人的玩具，二十世纪初福特用流水线工厂模式，將生產成本大幅度降低，从而改变了这一现状，让汽车走入了千家万户。”
  “对。”邵维鼎点头：“福特的流水线顛覆了一开始的手工作坊，让美国汽车工业大幅度领先全球。”
  “而后是日本车企的快速崛起。”
  “步入八十年代以来，美国、日本、欧洲，世界主要车企都在探索一条更现代化的生產模式。”
  “日本在其中领先一步，这就是精益化生產，也叫平台化生產。”
  “隨著科技进步和市场的变化，一个型號的產品生命周期越来越短，大批量生產方式逐渐变得不能適应竞爭。”
  “於是，汽车平台的概念应用而生。”
  “其主要目的就是让多车型共享基础结构，从而加快叠代。”